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客车市场变局之下 玉柴谋动轻机突破战 汽车市场网
客车市场变局之下 玉柴谋动轻机突破战
2015年8月12日   来源:汽车市场网  作者:杨杨

    2015年,客车市场变局丛生。而作为客车动力领航者的玉柴,积极应对市场的新变化,主动调整产品结构,完善产品链,以YC4EG、YC4S、YC4FQ等轻机产品,在客车动力新蓝海的竞争中抢占先机。

    为何能成为客车动力“常胜将军”?

    在国内客车动力市场,玉柴一直被称为“常胜将军”,其已经连续14年成功卫冕客车动力领域销量冠军,2014年客车动力销量达12.5万台,占据中国客车市场60%以上份额,市场保有量约90万台。而业内分析玉柴多年“常胜”的原因,除丰富的产品储备和优质的服务外,更钦佩其对于市场脉搏和用户需求的准确把握。

    2015年,中国经济进入新常态,传统客车市场也进入低速发展阶段,尤其在纯电动客车集中发力的情况下,客车动力市场的竞争更是火药味十足。致力于成为专业动力供应商的玉柴,无疑也感受到了压力。经过前期市场调研和对客车行业的合理预判,玉柴敏锐地发现,随着生活水平的提高和城镇化进程的加快,二三线城市客运、高铁站到城市间接驳运输以及6米以下校车这些新兴市场正在逐步形成和扩展中,这对柴油机行业来说是一个新兴的市场。那么,在这种情况下,如何抓住这一市场新需求?如何调整产品布局,实现销量突破?成为摆在玉柴人面前的一个新命题。

    开拓客车动力新蓝海

    有需求,有产品,有行动!2015年,玉柴在举办营销服务年会期间,召开了2015年新产品投放发布会,推出了10款新机型,其中包括YC4EG、YC4S、YC4FQ为代表的轻型发动机产品链,并以玉柴的创新技术和卓越品质作支撑,集结最优秀的营销人员,打响“轻机突破战”,力求在客车动力的这片新蓝海中有所斩获。

    据了解,YC4EG发动机是与英国里卡多咨询公司合作,市场定位维持在中高端,主要针对7-8.5米公路、旅游、公交客车市场。其产品技术集成化、轻量化、紧凑化,具有高可靠性,起步扭矩达502N.m(900rpm),适应性好,可适应更复杂的道路工况,整机强度高,耐爆压200bar。

    YC4S发动机是一款针对“7-8m中高端客车、8-8.5米校车、仿考商务接待用车”而推出的产品。这款产品由美国西南院联合设计开发,整机强度高,具备升级到国Ⅴ乃至国Ⅵ排放标准的潜力,关键零部件供应商与国际同步,全面满足轻型高端旅游市场对动力性、经济性以及舒适性的核心需求,是一款拥有高端品质的动力产品。此外,玉柴YC4S发动机外型尺寸小,仅有786×644×853mm;整机重量在同行里面也相对较轻,不足375公斤,进一步提高整机燃油经济性。

    YC4FQ校车专用发动机则深度挖掘校车市场特点,从技术、工艺等方面全面配合安全校车的实现,在安全性、可靠性和性价比方面有较大优势,有望成为该细分市场的动力标杆产品。

    除了通用的产品特性外,为了保证了车辆整体的安全性以及发动机配件的可靠性,减少故障率,针对环境要求较为特殊的地区,玉柴还会进行实地考察,对车辆的主要使用路线记录,然后对发动机进行二次调校优化。

    “轻机突破战”成果初显

    长期积累的产品力与品牌力,使玉柴“轻机突破战”获得市场认可。统计数据显示,2015年上半年,YC4EG和YC4S新品发动机已在安徽、广东、江西、四川、河南、河北等地市场批量投放,并与郑州宇通、厦门金旅、东风汽车、江苏友谊、大金龙等主流客车企业实现完美匹配。用户的反馈结果也显示,玉柴机器无论是安全性、可靠性,还是经济性,都是一流的,其产品品质是绝对过硬。

    此外,为全力配合这一细分市场的服务,玉柴在全国范围内建立了共计32个办事处、389家核心站、2800多家服务站、1200多家电控服务站与4000多家服务站、专卖店、经销点,着力将服务下沉渗透至乡镇、农村市场,全面覆盖玉柴发动机使用范围需求。

    玉柴轻型柴油机的阶段性成果表明,谁能打破传统局限,独辟蹊径,谁就能在新一轮的市场竞争中赢得主动。我们期待着在不远的未来,会有更多深度洞悉客户需求的产品横空出世,共同书写中国发动机行业新的篇章!
责任编辑:
关键词: 玉柴  轻机  客车  


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