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聚焦德国IAA:挂车上的黑科技 赛夫电动车轴能独立发电 汽车市场网
聚焦德国IAA:挂车上的黑科技 赛夫电动车轴能独立发电
2018年10月8日   来源:卡车e族  作者:
关键词: 电动挂车  车轴  

    赛夫华兰德是全球最大的商用车零部件制造商之一,是总部位于德国、在卢森堡上市的企业,所以它不会缺席IAA汉诺威国际商用车展,2018年赛夫华兰德同样也带来了旗下的多款新品参展。

    智能系统 让运输变得更方便

    在本届IAA上,赛夫华兰德展示了旗下最新的自动耦合装置,相比传统耦合器在效率上可以有效节约2-5分钟。同时耦合的过程完全自动化,驾驶员无需下车即可完成,这也避免了人为错误操作造成耦合装置的损坏。

    针对智能化,赛夫华兰德推出SAF-HOLLAND语音助理以及远程管理APP-“CONNECT +”。用户通过语音助理可以获取到产品的安装和使用说明,同时它还能解决很多常见性的问题。

    而通过“CONNECT +” APP,车队管理者可以随时获取到挂车的各种信息,如GPS数据、车轮轴承的温度、当前轮胎压力等。通过对数据的分析,管理者可以提前预测到车辆的运行状态从而制定维护计划,正确的使用“CONNECT +”可有效降低车辆安全隐患。

    挂车上的黑科技 车轴能够独立发电

    在本届IAA上,赛夫华兰德还展示了其最新研发的车轴黑科技——电动挂车车轴,这种车轴目前也分为r/e两种型号,针对不同工况而选择不同的电动挂车车轴。

    赛夫华兰德电动挂车车轴r系列具有发电的功能,在车辆正常行驶时高压驱动模块即可产生电能,这转化之后的电能可以直接供挂车上的电器设备使用,比如冷藏车上的制冷机组可以直接使用电能工作。

    赛夫华兰德电动挂车车轴e系列则可以直接作为挂车上的一个驱动桥,电机在日常的运行中转化电能并储存,当车辆遇到坡度较大的路段时,电动挂车车轴e则用电能带动车桥,让挂车车桥也具有驱动的效果辅助车辆上坡,帮助车辆节约燃油消耗。

    先进的悬挂系统 取消传统减震筒

    挂车悬挂系统一直是赛夫华兰德的强项,本次在IAA上它也展示了最新研发的挂车自适应空气阻尼悬架系统,装配自适应悬挂系统(AAD)的挂车不再需要液压减震器,系统可以根据负载重量自行调节的阻尼,提高了车辆的道路适应性以及扩大了货物的装载种类。

    作为老牌德国企业,数百年来赛夫华兰德始终专注于车轴及空悬产品的设计研发及生产。凭借强大的技术团队、先进的生产设备、严苛的质量要求、完善的售后服务体系,以及现代化的企业管理模式,赛夫华兰德成为全球挂车配件的领军企业。

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