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危险品运输并不可怕!听听驾驶员大赛获奖“老司机”的经验之谈 汽车市场网
危险品运输并不可怕!听听驾驶员大赛获奖“老司机”的经验之谈
2019年7月4日   来源:方得网  作者:
关键词: 中级联合  

        曾经一段时间,我们“谈危色变”,危险品一度被视为道路运输上最危险的品类之一。那么危险品运输究竟是一个什么样的行业呢?危险品运输的车型有应该具备那些品质呢?

        正值临淄区驾驶员大赛比赛期间,我采访到了荣获比赛团体三等奖的淄博昌宏运输公司的车队长,向他请教了一些关于危险品运输的问题。

山东淄博昌宏运输齐队长

        危险品运输责任重大 驾驶员专业技能需重视

        在运输行业有这么一句话,危险品出事必定是大事!据不完全统计,有超过一半的危险品运输事故都是由于驾驶员的原因引起的,有操作不当的,有疲劳驾驶的。这些原本可以避免的事故就是因为驾驶员的不专业导致的,每一次事故都是一次深刻的教训,警醒我们要重视危险品驾驶员的驾驶专业性。

        根据齐队长介绍,目前对于危险品车辆驾驶员来说,要求极其严格,以驾驶车辆来说,目前昌宏物流所有的车辆都安装了联合通G7,可以实时监测驾驶员的驾驶状态。一旦驾驶员出现疲劳驾驶,或者在驾驶状态下玩手机等影响驾驶的行为,系统就会发出警报提醒驾驶员,或者是通过后台直接拨打驾驶员电话,让驾驶员注意驾驶状态。

        危险品车辆特殊配置 限速80晚上不能跑

        再说车辆自身的的要求,众所周知,危险品车辆在配置上有别于普通车型,首先所有的危险品车辆最高限速80km/h,其次是前桥必须装配盘式制动器,再者就是必须装配辅助制动装置,以及排气管位置要求等等。

        据介绍,目前昌宏物流所拥有的危险品牵引车中有超过一半是中集联合卡车U380。根据齐队长介绍,选择中集联合卡车是因为出于对车辆的性能的信任,相比于车队的另一品牌的车型来说,U380在性能方面,特别是安全性能方面要略胜一筹。

        U380搭载的是联合动力K10系列的发动机,对于标载限速80km/h来说动力刚好合适,而且常跑的路线几乎没有山路,全部都是平原,380马力正好是动力和油耗的平衡点。至于安全性能,中集联合卡车的驾驶室是目前国内同类车型当中安全系数比较高的,被动安全性能让人很放心。

        另外一个原因是目前中集联合卡车是G7的合作主机厂,两方共同开发的联合通G7智能管车系统,可以直接上传车辆行驶数据到后方平台。车队可以根据平台上传的数据进行监控、分析,这样一来有利于车队管理,另外也方便相关部门监管。

        齐队长还和记者分享了一个比较特别的法规,即危险品车辆在夜间的时候不允许在路上行驶,如果是载货状态下必须去找正规的停车场休息。这样的法规目的是为了杜绝危险品运输车夜间发生事故,因为相对于白天,夜间事故率更高。

        此外,对于危险品运输企业车辆数量、属性的监管也非常严格,目前所有的危险品运输企业如果要增加车辆或者是更换车辆,必须经过相关监管部门的审验,合格以后方可增车或者是更换车辆。

中集联合卡车U+

        当记者提及下一次换车是否有已经看好的车型时,齐队长会心一笑,表示自己对中集联合卡车最新一代U+车型很感兴趣,在换车的时候会首先考虑。因为U+车型危险品牵引车多方面进行了升级,动力升级到了550马力甚至更大,舒适性方面也进行了优化,而且经过体验以后操控性也要优于现在的老款车型,所以在下一次换车的时候会优先考虑U+。

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