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中汽协建议推迟国六PN限值新标准,轻卡企业从容应对 汽车市场网
中汽协建议推迟国六PN限值新标准,轻卡企业从容应对
2020年4月1日   来源:汽车市场网  作者:
关键词: 轻卡  

      3月18日,中国汽车工业协会发布“推动汽车产业稳增长专题调研报告建议”,其中提到“考虑到受疫情影响导致的企业认证延后、生产准备延迟、库存消化难等问题,建议对国六PN限值新标准、营运车辆达标车型有关要求、ETC等标准给予适当延缓实施。”
 
       按照标准规定,在国6a、国6b阶段,该项指标要求相同,即车辆PN的排放限值为 6.0×1011个/km。而考虑到国六标准提前实施情况,结合产业发展实际,对2020年7月1日前,提前实施国六标准地区车辆的PN限值实施过渡期要求(过渡期PN限值为6.0×1012个/km)。

      在疫情冲击下,生产端,按照不少车企的原定计划,2020年4月开始陆续投产上市,完成国六准PN限值(6.0×1011个/km)车型切换。疫情发生后,整个产业链的复工复产一再延期,预计量产时间将延迟,认证、试验、路试等一系列工作也将推迟;在市场端,有两类库存车的销售存在严重问题。一种是部分企业国五库存车,难以在未提前实施国六的省份地区消化;另一种是达到放宽的PN限值的车辆,已无法按原计划在今年上半年售出。

       目前,行业领先的轻卡企业基本都已实现全系国六产品上市,并在2019年实现批量销售。这就意味着,国六推迟与否无关轻卡大局。2020年轻卡企业面对国六标准将从容以对。 

       一、北汽福田

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       二、安徽江淮 

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       三、江铃汽车  

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